2021 LAMBORGHINI HURACAN STO
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Lamborghini는 경주에서 입증 된 Huracan GT3 패키지를 Huracan Super Trofeo Omologata와 함께 street version으로 새롭게 가져 왔습니다. One-make racing Huracan Super Trofeo 경주 용 자동차와 24 시간의 Daytona 및 12 시간의 Sebring GT3 내구 레이서의 요소를 결합한 Huracan STO는 거리의 합법적 인 경주 용 자동차에 최대한 가깝습니다. 자연스럽게 흡기 된 V10은 부드러운 일상 운전자에서 초고속 변속에 이르기까지 선택 가능한 변속 설정과 함께 7 단 DCT 변속기를 통해 뒷바퀴에 640 마력을 보냅니다. 새로운 리어 펜더, 루프 스쿱 및 새로운 리어 윙과 함께 공기 역학적 요소가 레이싱 버전으로부터 채용되어 디자인되었습니다. STO의 무게가 Huracan Performante보다 약43Kg정도 가벼우며 그 외 무게를 줄이기위한 광범위한 조치도 취해졌습니다.
Lamborghini Huracán STO는 Huracan과는 다른 완전히 새로운 외관 디자인을 자랑하며, 공기의 흐름을 최적화하기 위해 모방 할 수없는 Lamborghini 프로필을 수정했습니다. 디자인 책임자 인 Mitja Borkert는 "레이싱 자동차는 항상 우리 디자인에 강한 영감을줍니다. Huracán STO는 모든 미적 디테일에 그간의 성공적인 Huracán 경주 용 자동차의 기술들을 정교하게 반영합니다."
Lamborghini Huracán STO의 모든 측면은 모터 스포츠에서 요구되는 공기 역학적 효율성과 경량 기술을 기반으로합니다. Huracán STO는 람보르기니 디자인이 항상 기능을 따른다는 원칙을 구현합니다. 경주 용 자동차에서 영감을받은 합법적인 일반도로 운전 차량에 더욱 적합합니다. Huracán STO는 Lamborghini의 R & D, Squadra Corse 및 Centro Stile 부서 간의 협업의 결과로, 모든 라인과 모든 기능이 미적으로 뛰어나면서도 최상의 주행 성능을 보장하도록 최적화되었습니다. Squadra Corse 레이싱 카의 기능을 채용한 포괄적인 공기 역학 솔루션은 공기 역학적 성능을 극대화합니다.
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프론트 보닛, 펜더 및 프론트 범퍼는 하나의 단일 구성 요소로 구성됩니다. Lamborghini 엔지니어가 만든 'cofango'는 Lamborghini Miura와 더 최근의 Sesto Elemento에 사용했던 후드('cofano')와 펜더('parafengo')를 합성한 용어로 가벼울뿐만 아니라 모터 스포츠에서 시간을 절약하는 주요한 기능이기도합니다.
전면 보닛의 새로운 공기 덕트는 중앙 라디에이터를 통한 공기 흐름을 증가시켜 엔진 냉각을 개선하고 다운 포스를 생성하는 데 도움을줍니다. cofango는 또한 새로운 프론트 스플리터를 통합하여 새로 설계된 차량 하부와 리어 디퓨저로 공기 흐름을 전달합니다. cofango는 cabin에서 나오는 공기 흐름을 최대화하고 내부 압력을 낮추고 전면 다운 포스를 높이기 위해 louver(비늘모양의 방열창)를 통합하는 전면 펜더 상단의 공기 흐름을 밀어내는 모양입니다. cofango의 측면 프로필은 앞바퀴 주위로 공기 흐름을 전달하여 항력을 줄입니다.
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